진주시 남강로 707번지 입지 매력도 분석: 버스터미널 이전 전후 변화 및 미래 전망

 

진주시 남강로 707번지 입지 매력도 분석: 버스터미널 이전 전후 변화 및 미래 전망

I. 서론

 

본 보고서는 경상남도 진주시 남강로 707번지 물건의 구입을 고려하는 의뢰인을 위해, 해당 입지의 현재 매력도와 진주 버스터미널 이전 계획에 따른 미래 입지 매력도 변화를 심층 분석하는 것을 목적으로 합니다. 분석 대상지인 남강로 707번지 인근은 현재 진주 시외버스터미널(남강로 712, 장대동) 바로 앞에 위치하여 높은 유동인구를 기반으로 상업적 활기를 띠고 있습니다.1

그러나 진주 시외·고속버스터미널 통합 이전이 확정됨에 따라, 이전 후 기존 터미널 부지의 활용 계획이 해당 물건의 입지 가치에 중대한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 이에 본 보고서는 버스터미널 이전 계획의 구체적인 내용과 진행 상황을 파악하고, 이전 후 기존 터미널 부지의 활용 계획 및 이에 따른 입지 매력도 변화를 예측합니다. 궁극적으로 이전 전과 이전 후의 입지 매력도를 비교 분석하여 의뢰인의 투자 의사결정을 지원하고자 합니다.

 

II. 현재 입지 매력도 분석: 버스터미널 이전 전

진주 시외버스터미널(장대동)의 기능 및 상권 영향

 

진주 시외버스터미널은 1974년 11월 20일 준공되었으며, 2008년과 2010년 두 차례의 리모델링을 거쳐 현재까지 운영되고 있습니다.2 진주고속버스터미널(칠암동)과 함께 서부경남 지역의 주요 교통 관문 역할을 수행하며, 진주 시내 교통 체증을 유발하는 주요 원인 중 하나로 지목되어 왔습니다.3 또한, 시설 노후화와 부지 협소 문제는 이용객들의 불편을 지속적으로 야기하며 안전사고 위험에 대한 지적도 꾸준히 제기되어 왔습니다.4

현재 터미널은 인근 장대동, 중앙시장 등 구도심 상권에 유동인구를 공급하는 핵심 시설로서 기능하고 있습니다. 터미널을 이용하는 승객과 하차객, 그리고 버스 운행으로 인해 해당 지역은 항상 붐비는 모습을 보이며, 이는 주변 상업시설의 활성화에 직접적인 영향을 미쳐왔습니다.4

 

남강로 707번지 주변 유동인구 및 상업적 특성

 

남강로 707번지는 현 시외버스터미널(남강로 712) 바로 앞에 위치하고 있어, 터미널 이용객과 대중교통 이용객의 유입으로 인해 매우 높은 유동인구를 확보하고 있습니다. 이러한 유동인구는 주변 상권의 활성화에 크게 기여하며, 소매점, 식음료점, 숙박시설 등 다양한 상업시설이 밀집되어 활발한 영업 활동을 이어가고 있습니다. 해당 입지는 터미널을 중심으로 형성된 상업 생태계의 직접적인 수혜를 받아왔습니다.

 

현재 입지 강점 및 약점 평가

 

남강로 707번지 물건은 현재 버스터미널 인접이라는 특성으로 인해 명확한 강점과 동시에 내재된 약점을 가지고 있습니다.

강점:

• 높은 유동인구: 터미널 이용객 및 대중교통 이용객으로 인한 안정적인 유동인구 확보는 상업시설 운영에 매우 유리한 환경을 제공합니다.
• 우수한 접근성: 진주 시내 주요 지역뿐만 아니라 타 시군과의 연계성이 우수하여 광역적인 고객 유입이 가능합니다.
• 기존 상권 형성: 오랜 기간 형성된 상권 내에 위치하여 기본적인 상업 인프라가 잘 갖춰져 있으며, 인지도가 높습니다.

약점:

• 노후화된 시설: 터미널 자체의 노후화와 더불어 주변 상권의 전반적인 시설 노후화는 현대적인 소비 트렌드를 반영하기 어렵게 합니다.
• 교통 체증: 터미널로 인한 도심 교통 체증은 차량 접근성을 저해하고, 쾌적한 보행 환경을 해칠 수 있습니다.3
• 제한적인 확장성: 이미 포화된 도심 상권 내에 위치하여 추가적인 상권 확장 및 개발 여지가 제한적입니다.
• 터미널 이전 리스크: 버스터미널 이전 계획은 현재 입지의 핵심 강점인 유동인구 기반을 상실하게 할 수 있는 가장 큰 미래 불확실성 요인입니다.

다음 표는 현재 입지의 강점과 약점을 요약하여 보여줍니다. 이는 향후 터미널 이전 후의 변화를 예측하고 비교하는 데 중요한 기준점이 됩니다.

 

구분	세부 내용	관련 근거
강점	높은 유동인구 및 안정적인 고객 유입	터미널 인접성 및 활발한 버스 운행 1
	우수한 대중교통 접근성 및 연계성	시내외 버스 노선 밀집
	기존 상권 형성 및 상업 인프라 완비	오랜 기간 활성화된 구도심 상권
약점	터미널 및 주변 상권 시설 노후화	1974년 준공된 터미널의 물리적 한계 2
	도심 교통 체증 유발	터미널 진출입 차량으로 인한 혼잡 3
	상권 확장 및 개발 여지 제한	밀집된 도심 환경
	터미널 이전으로 인한 미래 불확실성	핵심 유동인구 유발 시설의 부재 가능성

 

III. 진주 통합 버스터미널 이전 계획 상세

이전 배경 및 추진 경과

 

기존 진주 시외버스터미널(장대동)과 고속버스터미널(칠암동)은 1970년대에 건립되어 47년 이상 경과한 노후 시설입니다.2 이들 터미널은 부지 협소, 시설 노후화, 그리고 도심 교통 체증 유발 등의 문제로 이용객들의 불편이 지속적으로 제기되어 왔습니다.3 특히, 좁은 터미널 부지로 인해 승객과 버스가 뒤섞여 안전사고 위험이 높다는 지적도 끊이지 않았습니다.4

진주시는 이러한 문제 해결을 위해 1995년 가좌동 일대를 복합터미널 개발 예정지로 확정하고 2005년 도시계획시설로 고시했습니다.6 그러나 재원 확보의 어려움과 인근 구도심 상인들의 강력한 반발(약 5만 3천 명의 시민이 반대 서명 제출)로 인해 사업 추진에 난항을 겪어왔습니다.8 오랜 답보 상태를 거쳐 2015년 사업 제안 모집을 통해 2016년 STS개발(주)을 민간 투자자로 선정하며 사업이 재개되었습니다.3 현재는 민간이 사업비 전액을 투자하고 진주시가 행정 절차를 지원하는 방식으로 추진되고 있습니다.3

 

새로운 터미널 위치 및 개발 개요 (가호동)

 

새로운 통합 터미널은 진주 나들목과 인접한 정촌초등학교 맞은편 가호동 개양오거리 인근(가좌동 580-1 예정)으로 이전됩니다.3 이 사업은 총 사업비 약 2,296억 원이 투입되는 대규모 여객자동차터미널 조성 사업입니다.11

새로운 터미널은 단순한 교통 시설을 넘어선 복합쇼핑몰을 포함한 종합 버스터미널로 조성될 계획입니다.13 주요 시설로는 최고층 39층 규모의 주상복합 아파트 '아너스웰가 진주' 840가구가 들어설 예정이며 13, 쇼핑몰 '아너스 몰' 내에는 신세계프라퍼티 계열의 '스타필드 빌리지 진주' 입점이 확정되었습니다.13 또한, 영화관(CGV) 등 다양한 문화·편의시설도 포함될 예정입니다.13 신규 터미널은 진주역과 직선거리로 약 1km 정도 떨어져 있어, 향후 길만 잘 닦인다면 진주역과의 연계성도 확보될 수 있을 것으로 보입니다.13

완공 목표 시점 및 사업 추진 현황:

터미널 및 상업시설은 당초 2025년 완공을 목표로 하고 있었으며 3, 주상복합 단지는 2027년 3월 준공 예정입니다.16 다만, 복합쇼핑몰 종합 버스터미널 전체 완공은 2028년으로 예상된다는 정보도 있습니다.13 사업 추진 현황을 살펴보면, 2019년 12월 도시개발구역 지정 및 개발계획 수립이 고시되었고 22, 2020년 1월부터 사유지 보상이 진행되어 75%가 완료되었습니다.3 2021년 4월부터 지반 및 문화재 발굴조사가 진행되었으며, 7월부터 부지 조성공사가 예정되어 있었습니다.12 2022년 10월 기준 아직 첫 삽을 뜨지는 않았으나 임시 우회도로 개통 등 부지 조성 작업은 진행 중입니다.18

 

이전 사업의 지역 경제적 파급 효과

 

신규 터미널은 서부경남 시·군 이용객들의 불편을 최소화하고 쾌적한 환경을 제공하며, 고속도로 및 KTX 접근성을 향상시켜 서부경남의 교통 요충지로서 중추적인 역할을 수행할 것으로 기대됩니다.7 특히, 스타필드 빌리지와 같은 대형 상업시설의 입점은 새로운 상권의 중심을 형성하여 진주시 전체의 상업 지도를 재편할 강력한 요인으로 작용할 것입니다.13

이러한 대규모 복합시설의 등장은 진주시 내 상업 중심지의 이동을 의미합니다. 기존 터미널이 위치한 구도심은 오랫동안 교통의 요충지로서 상업적 활기를 유지해왔지만, 신규 터미널이 복합쇼핑몰과 주상복합 단지를 포함한 형태로 개발됨에 따라, 상당수의 유동인구와 소비 수요가 가호동 일대로 흡수될 가능성이 큽니다. 이는 단순한 교통 기능의 이전이 아니라, 도시의 상업적 매력과 소비자 흐름의 근본적인 재편을 야기할 것입니다. 남강로 707번지 물건이 현재 누리고 있는 유동인구 기반의 상업적 이점은 새로운 터미널의 개장과 함께 크게 약화될 수 있으며, 이는 해당 입지의 가치 평가에 있어 매우 중요한 변화 요인으로 작용할 것입니다.

 

IV. 터미널 이전 후 기존 부지 활용 계획 및 입지 영향

원도심 공동화 우려 및 진주시의 상생 발전 방안

 

터미널 이전은 진주 중앙시장, 논개시장 등 기존 터미널 주변 상권의 공동화 및 침체에 대한 상인과 시민들의 강한 우려를 낳고 있습니다.7 실제로 5만 3천여 명의 시민이 터미널 이전 반대 서명부를 진주시에 제출하기도 했습니다.12

진주시는 이러한 우려에 대응하기 위해 '버스터미널 주변지역 상생발전 용역'을 착수하여 종합적인 대책을 마련 중이며, 구도심 공동화 현상에 적극적으로 대비하겠다는 입장을 밝혀왔습니다.3 하지만 2021년 6월 기준, 용역이 진행 중임에도 불구하고 이렇다 할 구체적인 공동화 대책은 아직 나오지 않고 있다는 보도도 있었습니다.17 이는 기존 상권의 불안감을 가중시키는 요인으로 작용하고 있습니다.

 

장대동 기존 터미널 부지 및 주변 지역 도시재생 뉴딜사업

 

기존 터미널 부지와 그 주변 지역의 미래 가치를 결정할 중요한 요소는 바로 도시재생 뉴딜사업입니다. 진주시 장대동 일원(중앙지구)은 2021년 하반기 국토교통부 도시재생 뉴딜 공모사업에 선정되었습니다.26 이 사업은 2026년까지 약 20만㎡ 부지에 총 사업비 268억 원(국비 150억 원 포함)을 투입하여 '상무사의 후예 진주: 중앙'이라는 비전 아래 도시재생사업을 추진할 예정입니다.26

주요 사업 내용으로는 '진주 상상(商相)리메이크센터' 건립이 있습니다. 이는 장대동 58-1번지 일대에 핵심 거점시설로 건립될 예정이며 29, 동네 탐방투어 프로그램 개발, 상인 편의시설 건립 등을 포함하여 지역 활성화를 도모할 것입니다.26 또한, 진주시의회 의원 제안으로 기존 시외버스터미널 부지를 가칭 '복합타운'으로 조성하는 방안이 논의되었습니다. 이 복합타운은 KBS 진주방송국 이전, VR 체험관, 뮤직 라이브러리, 중소규모 공연장, 게스트하우스, 지역 커피 브랜드 공간 등 다양한 문화 체험 및 활력 공간을 포함하는 구상입니다.7

더불어, 진주시는 원도심 공동화 현상에 대응하고 서북부 주민들의 이용 편의를 위해 기존 장대동 시외버스터미널 부지를 '제2터미널'로 계속 활용하는 방안을 검토 중이며, 이는 조규일 시장의 공약이기도 했습니다.3 이처럼 도시재생 사업은 인구 유출과 상권 침체에 직면한 진주 도심에 활기를 불어넣고 새로운 삶의 공간으로 탈바꿈시키는 것을 목표로 합니다.28 현재 상상리메이크센터 건축 설계안 공모 등 구체적인 사업이 진행 중입니다.29

 

새로운 터미널 개발에 따른 상권 재편 가능성 분석

 

가호동 신규 복합터미널에 스타필드 빌리지 등 대형 상업시설이 입점함에 따라, 진주시의 상업 중심축이 기존 구도심에서 가호동 일대로 이동하는 상권 재편이 가속화될 것입니다.13 이는 남강로 707번지 인근의 기존 상권이 직접적인 경쟁에 직면하며, 유동인구의 상당 부분이 신규 터미널로 흡수될 가능성이 높음을 의미합니다.

기존 상권의 미래는 이러한 도시재생 사업의 성공 여부에 달려 있습니다. 시와 지역 사회는 기존 터미널 부지를 포함한 구도심에 새로운 활력을 불어넣기 위해 도시재생 뉴딜사업, '복합타운' 조성, 그리고 '제2터미널' 기능 유지와 같은 다양한 계획을 추진하고 있습니다.7 이러한 계획들은 구도심이 단순히 쇠퇴하는 것이 아니라, 새로운 정체성과 기능을 가진 공간으로 재탄생할 수 있는 잠재력을 제시합니다.

그러나 이러한 계획들의 실제 구현과 성공 여부에는 불확실성이 존재합니다. 일부 보고서에서는 구체적인 공동화 대책 마련이 지연되고 있다는 점을 지적하기도 했습니다.17 만약 도시재생 사업들이 기대만큼의 성과를 내지 못하거나, 계획이 지연될 경우, 남강로 707번지 물건은 터미널 이전으로 인한 유동인구 감소와 더불어 장기적인 상권 침체를 겪을 수 있습니다. 반대로, 이러한 도시재생 프로젝트들이 성공적으로 추진된다면, 해당 지역은 단순한 교통 요충지에서 문화, 예술, 생활 편의시설이 어우러진 새로운 유형의 활력 거점으로 변화할 수 있습니다. 이는 남강로 707번지 물건의 장기적인 가치를 상승시킬 수 있는 중요한 기회가 될 것입니다. 따라서 의뢰인의 투자는 이러한 복합적인 도시계획 이니셔티브의 성공 여부에 따라 높은 변동성을 가질 수 있습니다.

 

V. 이전 전후 입지 매력도 종합 분석 및 미래 전망

이전 후 입지 매력도 변화 예측

 

진주 버스터미널 이전은 남강로 707번지 물건의 입지 매력도에 근본적인 변화를 가져올 것입니다.

유동인구 및 상업적 활동 변화 시나리오:

• 초기 감소: 터미널 이전 직후에는 기존 터미널 이용객으로 인한 유동인구가 급감하며, 일시적인 상권 침체가 불가피할 것입니다. 특히 터미널에 직접적으로 의존하던 업종(예: 식당, 편의점, 숙박시설)은 큰 타격을 입을 수 있습니다.
• 신규 유입 기대: 도시재생 뉴딜사업, 복합타운 조성, 상상리메이크센터 건립 등 계획된 사업들이 성공적으로 추진될 경우, 새로운 형태의 유동인구(문화시설 이용객, 거주민, 관광객)가 유입되어 상권이 재편될 수 있습니다. 특히 KBS 진주방송국 이전이나 문화시설 확충은 주말 및 야간 유동인구를 창출할 잠재력이 있습니다.7

접근성 및 교통 환경 변화가 미치는 영향:

• 교통 체증 해소: 기존 터미널로 인한 도심 교통 체증은 해소되어 전반적인 교통 흐름은 개선될 수 있습니다.3 이는 쾌적한 보행 환경 조성에 긍정적입니다.
• 대중교통 접근성 변화: 터미널 기능이 가호동으로 이전함에 따라, 대중교통을 이용한 광역 접근성은 저하될 것입니다. 그러나 '제2터미널' 기능이 유지되거나 시내버스 노선 개편을 통해 지역 내 접근성은 유지될 수 있습니다.

도시재생 사업 성공 여부에 따른 입지 가치 변동 시나리오:

시나리오 A: 도시재생 성공 시 (긍정적 변화)

만약 진주시의 도시재생 사업과 구 터미널 부지 활용 계획이 성공적으로 추진된다면, 남강로 707번지 인근은 새로운 유형의 활력 거점으로 재탄생할 수 있습니다.

 

구분	세부 내용	관련 근거
강점	문화·예술·생활 편의 중심의 새로운 유동인구 유입	복합타운 조성 (KBS 이전, VR 체험관, 공연장 등) 7
	도시재생 뉴딜사업을 통한 지역 활성화	상상리메이크센터 건립, 상인 편의시설 확충 26
	쾌적한 도심 환경 조성	교통 체증 해소 및 보행 환경 개선 3
	장기적인 부동산 가치 상승 잠재력	새로운 도시 기능 부여를 통한 지역 경쟁력 강화 28
약점	광역 대중교통 접근성 저하	터미널 기능의 가호동 이전
	초기 상권 침체기 발생 가능성	터미널 이전 직후 유동인구 급감
	업종 전환 및 상권 재편의 필요성	기존 터미널 의존 업종의 한계

이 시나리오에서는 입지 성격이 단순 교통 요충지에서 문화·상업·주거가 어우러진 복합 도시재생 거점으로 변화할 것입니다. 새로운 유동인구 유입 및 지역 활성화로 인해 장기적인 관점에서 부동산 가치 상승 가능성이 열리며, 문화, 예술, 체험형 상업시설 등 새로운 업종의 수요가 증가할 수 있습니다.

시나리오 B: 도시재생 제한적 성공 또는 실패 시 (부정적 변화)

반대로, 도시재생 사업이 계획대로 진행되지 않거나, 기대 이하의 성과를 거둘 경우, 남강로 707번지 물건은 상당한 위험에 직면할 수 있습니다.

 

구분	세부 내용	관련 근거
강점	(해당 없음)	터미널 이전으로 인한 핵심 강점 상실
약점	상권 공동화 및 유동인구 급감 심화	터미널 이전 반대 상인들의 우려 현실화 7
	부동산 공실률 증가 및 임대료 하락	상업적 수요 감소로 인한 수익성 악화
	장기적인 부동산 가치 하락 우려	지역 활성화 실패로 인한 투자 매력도 감소
	투자 회수 지연 및 손실 가능성 증대	사업 불확실성 및 시장 침체
	신규 상권(가호동)으로의 소비자 이탈 가속화	스타필드 빌리지 등 대형 시설의 흡인력 13

이 시나리오에서는 터미널 이전으로 인한 유동인구 감소를 상쇄하지 못하고 상권 침체 및 공동화가 심화될 것입니다. 부동산 공실률 증가 및 임대료 하락으로 이어져 장기적인 가치 하락 우려가 커지며, 사업 불확실성 증대로 인한 투자 회수 지연 및 손실 가능성이 증대될 수 있습니다.

 

장기적인 관점에서의 투자 가치 평가

 

진주 통합 터미널 프로젝트는 터미널 및 상업시설이 2025년 완공을 목표로 하고 있으며 3, 주상복합 단지는 2027년 3월 준공 예정입니다.16 복합쇼핑몰 종합 버스터미널 전체는 2028년 완공이 예상되기도 합니다.13 이러한 다단계 완공 일정은 새로운 터미널의 상업적 흡인력이 즉각적으로 발휘되기보다는 수년에 걸쳐 점진적으로 나타날 것임을 시사합니다.

이러한 장기적인 전환 기간은 기존 구도심 지역이 새로운 환경에 적응하고 도시재생 프로젝트가 뿌리내릴 수 있는 중요한 기회를 제공합니다. 이는 갑작스러운 시장 붕괴보다는 점진적인 변화를 의미하며, 기존 상권의 사업체들이 새로운 시장 상황에 맞춰 업종을 전환하거나 재배치할 시간을 벌 수 있습니다.

남강로 707번지 물건의 투자 가치 평가에 있어, 이처럼 장기적인 전환과 적응 기간을 고려하는 것이 필수적입니다. 초기에는 유동인구 감소와 상권 침체라는 어려움을 겪을 수 있지만, 도시재생 사업의 성공 여부에 따라 새로운 가치를 창출할 수 있는 잠재력이 존재합니다. 따라서 단기적인 시장 변동보다는 진주시의 장기적인 도시 발전 계획과 연계된 도시재생 사업의 성공 가능성을 면밀히 평가하고, 그에 따른 상권의 질적 변화를 예측하는 것이 중요합니다. 투자 전략은 이러한 장기적인 변화와 불확실성을 감안하여 수립되어야 하며, 해당 물건이 궁극적으로 어떤 유형의 시장 수요를 충족시킬 수 있을지에 대한 깊이 있는 고민이 필요합니다.

 

VI. 결론 및 제언

진주시 남강로 707번지 투자 결정에 대한 핵심 요약

 

진주시 남강로 707번지 물건은 현재 버스터미널 인접이라는 강력한 이점으로 높은 유동인구를 기반으로 한 상업적 활기를 누리고 있습니다. 그러나 진주 시외·고속버스터미널의 가호동 통합 이전이 확정됨에 따라, 현재의 핵심 강점은 상당 부분 소멸될 것입니다. 새로운 가호동 복합터미널은 스타필드 빌리지 등 대규모 상업시설을 포함하여 진주시 상권의 중심축을 재편할 강력한 요인으로 작용할 것입니다.

기존 터미널 부지 및 주변 장대동 일원은 터미널 이전으로 인한 공동화 우려에 대응하여 도시재생 뉴딜사업, 복합타운 조성, 제2터미널 기능 검토 등 다양한 재생 계획이 추진 중입니다. 이들의 성공 여부가 남강로 707번지 물건의 미래 가치를 결정하는 핵심 변수가 될 것입니다.

 

잠재적 리스크 및 기회 요인

 

리스크:

• 유동인구 급감 및 상권 공동화: 터미널 이전 직후 기존 터미널 이용객의 유출로 인한 상업적 활력의 급격한 저하가 예상됩니다.
• 도시재생 사업의 불확실성: 계획 지연, 축소, 또는 기대 이하의 성과로 인해 구도심이 장기적인 침체에 빠질 가능성이 있습니다.
• 신규 상권과의 경쟁 심화: 가호동 신규 복합터미널의 대규모 상업시설은 기존 상권의 소비자를 흡수하여 경쟁을 심화시킬 것입니다.

기회:

• 새로운 도시재생 거점 형성: 도시재생 사업이 성공적으로 추진될 경우, 해당 지역은 단순한 교통 중심지에서 문화·생활 중심의 새로운 유동인구 및 가치를 창출하는 거점으로 변화할 수 있습니다.
• 제2터미널 기능 유지: 만약 일부 터미널 기능이 기존 부지에 유지된다면, 최소한의 유동인구를 확보하고 기존 상권의 연착륙에 기여할 수 있습니다.
• 부동산 가치 재평가: 장기적으로 지역 특성에 맞는 새로운 가치 창출에 성공한다면, 부동산 가치 상승을 기대할 수 있습니다.

 

추가 고려사항 및 권고 사항

 

남강로 707번지 물건에 대한 투자는 장기적인 관점에서 신중하게 접근해야 합니다. 다음 사항들을 추가적으로 고려하고 권고합니다.

• 도시재생 사업 진행 상황 면밀히 모니터링: 진주시의 '버스터미널 주변지역 상생발전 용역' 최종 결과와 도시재생 뉴딜사업의 구체적인 추진 일정, 예산 확보, 실제 착공 및 완공 여부를 지속적으로 확인하는 것이 중요합니다. 특히 '제2터미널' 기능 유지 여부는 해당 물건의 미래 유동인구에 직접적인 영향을 미치므로 핵심적인 변수로 주시해야 합니다.3
• 지역 상권 변화에 대한 선제적 대응: 터미널 이전 후 예상되는 유동인구 변화에 맞춰, 기존 상업시설의 업종 전환 또는 새로운 수요를 유치할 수 있는 공간 활용 방안을 미리 모색해야 합니다. 예를 들어, 문화 체험 시설, 소규모 공연장, 특색 있는 카페나 식당 등 도시재생 사업의 방향성에 부합하는 업종으로의 전환을 고려할 수 있습니다.7
• 장기적인 관점의 투자: 단기적인 시세 차익보다는 장기적인 관점에서 도시재생 사업의 성공을 기다리며 투자하는 전략이 필요합니다. 초기 침체기를 견딜 수 있는 재정적 여유와 인내심이 중요하며, 예상되는 수익률 조정에 대한 대비가 필요합니다.
• 전문가 자문 및 시장 데이터 확인: 해당 지역의 상업용 부동산 시장 동향 및 임대료, 공실률 변화에 대한 한국부동산원 등 전문 기관의 최신 데이터를 주기적으로 확인하고, 필요시 추가적인 부동산 전문가의 자문을 구하는 것을 권고합니다.32 이러한 데이터는 시장 변화의 징후를 조기에 파악하고 투자 전략을 수정하는 데 도움이 될 것입니다.

참고 자료

1. 노선안내 - 진주시외버스터미널, 7월 29, 2025에 액세스, http://jinjuterminal.kr/index.php?mid=sub_2_1
2. 진주시외버스터미널 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전, 7월 29, 2025에 액세스, https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A7%84%EC%A3%BC%EC%8B%9C%EC%99%B8%EB%B2%84%EC%8A%A4%ED%84%B0%EB%AF%B8%EB%84%90
3. 진주 여객자동차터미널 “7월 부지조성” - 경남일보, 7월 29, 2025에 액세스, http://www.gnnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=469978
4. 진주시외버스터미널 그대로 둘 건가 - 경남매일, 7월 29, 2025에 액세스, http://www.gnmaeil.com/news/articleView.html?idxno=381795
5. 진주고속버스터미널 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전, 7월 29, 2025에 액세스, https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%A7%84%EC%A3%BC%EA%B3%A0%EC%86%8D%EB%B2%84%EC%8A%A4%ED%84%B0%EB%AF%B8%EB%84%90
6. 진주복합터미널 건립사업 어떻게 돼가나 - 경남일보, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.gnnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=299418
7. 윤성관 의원, 진주 여객자동차터미널 조속한 이전⋅부지 활용방안 촉구 - 쿠키뉴스, 7월 29, 2025에 액세스, https://m.kukinews.com/article/view/kuk202210270138
8. 진주시외버스터미널 이전사업 재추진 '주목' - 뉴스경남, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.newsgn.com/news/articleView.html?idxno=105070
9. 진주시, 시외·고속버스터미널 이전사업 '순항 중'… 내년 착공 - 천지일보, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.newscj.com/news/articleView.html?idxno=764125
10. [사설] 마침내 시작된 진주 시외버스터미널 이전 - 경남미디어, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.mediagn.co.kr/news/articleView.html?idxno=2888
11. 진주시, 시외·고속버스터미널 이전 속도… 상권 반발도 - 천지일보, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.newscj.com/news/articleView.html?idxno=848572
12. 진주시민 5만여 명 시외·고속터미널 이전 반대 서명 - 한국농어촌방송, 7월 29, 2025에 액세스, http://www.newskr.kr/news/articleView.html?idxno=62401
13. 진주여객자동차터미널 - 나무위키, 7월 29, 2025에 액세스, https://namu.wiki/w/%EC%A7%84%EC%A3%BC%EC%97%AC%EA%B0%9D%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%ED%84%B0%EB%AF%B8%EB%84%90
14. 경남 진주에 도심형 커뮤니티 매장 신세계 '스타필드 빌리지' 들어온다···STS개발, 가좌동 진주터미널 복합쇼핑몰에 입점 확정 | 더경남뉴스, 7월 29, 2025에 액세스, http://thegnnews.com/View.aspx?No=3309453
15. 진주 시외·고속버스터미널 가호동 통합이전 속도 - 국제신문, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20210412.22010003153
16. 우주항공청 가까운 경남 진주시 가좌동 진주터미널에 주상복합 840가구 분양, 7월 29, 2025에 액세스, http://thegnnews.com/View.aspx?No=3241925
17. 진주 여객자동차터미널 이전, 원도심 공동화 대책은? - KBS 뉴스, 7월 29, 2025에 액세스, https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5205873
18. "진주복합터미널 이전 본격 준비"..가호동 우회도로 개통 예정 - 투데이서경, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.todayscs.com/news/articleView.html?idxno=244
19. 진주 복합터미널 개발부지 내 공동주택 연내 분양 - 경남도민일보, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=837766
20. 진주 여객자동차터미널 이전, 원도심 공동화 대책은? - KBS 뉴스, 7월 29, 2025에 액세스, https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5206286
21. 진주터미널 주상복합단지 시장침체 속 PF창출...5월 분양 - 경남도민일보, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=912066
22. 진주시 여객자동차터미널 도시개발사업 6월 착공...2025년 완료 예정 - 미디어팜, 7월 29, 2025에 액세스, http://www.mediafarm.kr/news/articleView.html?idxno=5039
23. 진주 시외·고속버스 터미널 이전 계획에.. 구도심 상인 '반발' - 단디뉴스, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.dandinews.com/news/articleView.html?idxno=10716
24. 진주 장대동 시외버스터미널, 제2터미널로 계속 활용 검토 - 국제신문, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.kookje.co.kr/news2011/asp/newsbody.asp?code=0300&key=20180921.22010008862
25. 진주종합터미널 개발사업 '난항' - 경남뉴스, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.gnnews24.kr/news/articleView.html?idxno=13046
26. 진주 장대동, 도시재생 뉴딜사업 공모 선정 - 단디뉴스, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.dandinews.com/news/articleView.html?idxno=11618
27. 진주시 장대동, 도시재생 선정…268억 원 투입 - KBS 뉴스, 7월 29, 2025에 액세스, https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5352291
28. 인구유출·상권침체 진주 도심, 활기 넘치는 삶의 공간 변모한다 - 모바일한경, 7월 29, 2025에 액세스, https://plus.hankyung.com/apps/newsinside.view?aid=202112163241Y&category=&sns=y
29. 진주) 진주시, 중앙지구 도시재생 본격화…'리메이크센터' 설계안 공모(2022.11.16.), 7월 29, 2025에 액세스, http://www.gnurc.or.kr/sub/board/board_read.html?Ym9hcmRfY29kZT02JmNjb2RlPSZjYXRlX2NvZGU9JmNvbnRfY29kZT0xNzg3JmNvbnRfc29ydD0wMDAxJnN3b3JkPSZic2VhcmNoPSZic2VhcmNoX3R5cGU9Jm5vd19wYWdlPTQ0
30. 윤성관 진주시의원 "진주 여객자동차터미널 조속 이전 촉구" - 경남뉴스, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.gnnews24.kr/news/articleView.html?idxno=18037
31. 보도자료 | 열린시장실 > 진주시' 가호동 여객자동차터미널 사업 관련 행정절차 정상 진행 ', 7월 29, 2025에 액세스, https://www.jinju.go.kr/00019/00043.web?gcode=1004&idx=76592&amode=view&
32. 상업용부동산 임대동향조사 - 한국부동산원, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.reb.or.kr/reb/cm/cntnts/cntntsView.do?mi=10335&cntntsId=1049&statId=S237220284
33. 한국부동산원_상업용부동산 임대동향조사_지역코드 현황_20220518 - 공공데이터포털, 7월 29, 2025에 액세스, https://www.data.go.kr/data/15068719/fileData.do